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为什么像美团网这么大的团购网站不能团购汽车

2020-02-14 13:46:58

两方面说。1、团购业务团购的发端是生活服务领域,生活服务领域的特点是什么呢?小额+快速复制体验的是服务,花的是钱。商业逻辑简单,不复杂,用户流程清晰,不交叉。由于小额,所以决策快,频率高,售后比较简单,遇到投诉退款的请求处理也更迅捷。由于复制快速,所以可以很快的形成规模并垄断市场。2、团购汽车业务买车这个行为,首先比吃饭、按摩、看电影、洗衣的决策流程要长的多,人们考虑的因素很多,并不仅仅是价格因素。其次,不看实车就付定,连土豪都未必做的到。第三,交易金额大,线上支付有问题,如果仅仅付定金,无意义(如果有意义,汽车之家、天猫汽车早做起来了);如果要全额支付,办不到;如果发生了投诉、要求退款,很麻烦。更不要提,汽车虽然是标准的SKU,但是,并不是付款提车就能上路,还要有种种环节,譬如保险、上牌、缴税等各种环节。那么,对于涉及的各方,价值又如何呢?对于4S来说,无论你怎么团购,消费者最终都要到店;无论团不团购,消费者的购买需求和决策不会仅仅因为价格而产生波动。同时,互联网对4S来说,是获客渠道,而不是交易渠道,线上交易额占总交易额的百分比太低,因此根本不需要考虑这种不经济的方式。对于消费者来说,他们看中的车,哪怕不打折,哪怕要排队等,也会买;看不中的车,除非你白送,不然也总归要花钱,而且还是五位数起,陌生的品牌和车型,没有吸引力。对于团购网站来说,为了一个品类去调整产品,还未必能收到更好的收益,得不偿失。当然,如果你团购站给钱包销,那是另一回事,可是,团购网站愿意嘛?这可是要押巨款的,一辆裸车假设价格8W,你搞100辆,那就是押800W的款,关键你还不知道何时卖的完能把款收回来。而现金流是任何企业的生命线。这800万搞100辆不知道何时可以卖出的车还不如去搞两家每两天就全销完的餐厅抵用券了。

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